NouveauFIAT Ducato Télécharger la brochure ICI Téléchargez la brochure Camping-car ICI S.A.R.L Garage Infos pratiques camping-cars; Rénovation des optiques de phares; Accueil; À propos de nous ; Nos occasions; Contact; Réparation de direction assisté électrique; Pose de suspensions pneumatiques; Nouveautés Fiat Professionel; Liens utiles; Nouveautés Fiat VP; Noussommes séduits par l'Autostar Auros 899 présenté au salon du Bourget 2009, sur Fiat Ducato 35, 2.3 multijet, 130 CV, 320 Nm de couple, BVM 6 (pourvu que cela ne broute plus, mais le concessionnaire a promis-juré que le problème était résolu). Enfin un intégral lit central de moins de 7,40 m. Châssis fiat Ducato 35. Longueur 7,20 m FiatDucato 3 500 kg; 2,3 l 120 Multijet, traction avant, Euro 6d-Temp (88 kW / 120 CV) (Dépendance: ABH9692) Boîte manuelle à 6 vitesses (Dépendance: ABH9695) Châssis / Mécanisme De Roulement / Augmentation Du Ptac Du Véhicule. Châssis voie élargie: Porte de cabine automobile au design de la marque, système de verrouillage automobile avec double Commentchanger, remplacer ou remplacer le feu arrière du fourgon Fiat Ducato. Également valable pour le Citroen Jumper et le Peugeot Boxer. Cataloguede feux et signalisation arrières pour plusieurs modèles de camping cars. Ce site utilise des cookies pour votre confort. En continuant à naviguer sur ce site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus: Accueil. Signalisation. Signalisation avant Signalisation feux gabarit Signalisation arrière. Equipement extérieur. Marchepied Pièces marche pied Vousêtes à la recherche d’un garagiste de confiance pour votre Changement des Phares et Optiques sur votre Fiat Ducato «230» à un prix avantageux ? Mecagoo vous permet d’accéder à un large choix de garages près de chez vous. Comparez les prix et sélectionnez la meilleure offre ! Voir les prix pour mon véhicule . Veiller à la visibilité de votre véhicule. En roulant avec votre . The forum doesn't exist Verify the internet address you typed try again if there is a is possible that the administrator has chosen to delete it. Search results for La Boissiére-Ecole 1815 The premier Napoleonic Living-History event in France, brought to life by the Living-History Charter of France. David Caruso Network Your first forum about David Caruso. A part of David Caruso France http//david-caruso. fr. nf/ Free forum HUELGOAT Free forum This is the forum for Huelgoat. net, the unofficial website for Huelgoat in Finistère, Brittany, France T O M B O Y - Forum Bienvenue aux Tomboys français et francophones. / Welcome for all TB & TB-G around the world. WORLD ELECTRO DANCE The official forum of World-Electro-Dance. com by MAidioTec. Vidéos news of electro dance in all the world, born in France with "Tecktonik". Broadcast your-electro-self !! The Family Forum Peg and Ted's family forum. The Family Forum. peg ted forum jones halina george vanda london sauret france, Balrogs Alliance Free forum We shall go on to the end, we shall fight in France, we shall fight on the seas and oceans, we shall fight with growing confidence and growing strength in the air, we shall defend our Rom Télécharger l'article Télécharger l'article Au bout de quelques années, soumises aux éléments climatiques, les optiques de phare ont tendance à s’opacifier soit à l’extérieur, ce qui est le cas le plus fréquent, soit à l’intérieur. La conséquence en est un éclairage plus faible de la route, susceptible de causer un accident. Sauf cas très particuliers, il est possible de resurfacer vos optiques afin de les rendre comme neuves. Pour cela, vous pouvez recourir à un kit de réparation pour phares vendu dans le commerce ou à des produits tout simples que vous pouvez avoir à la maison. 1 Repérez les parties des optiques touchées. Voyez si les dégâts concernent l’intérieur ou l’extérieur des optiques. Si vous notez la présence d’humidité sur le phare, mais que vous ne sentez rien en extérieur, il vous faudra démonter le phare pour sécher l’intérieur de l’optique et comprendre d’où vient cette humidité. Si vous ne voyez aucun signe de moisissure et si la surface extérieure de l’optique est légèrement rugueuse, c’est cet extérieur qu’il faut réparer [1] . Si vous remarquez que l’intérieur de l’optique est humide, c’est qu’il y a une ou plusieurs entrées. Le nettoyage de l’extérieur ne règlera qu’une partie du problème. Il vous faudra donc bien nettoyer l’intérieur, le sécher puis colmater, avec un produit ou un joint, la fuite. La présence d’eau à l’intérieur d’une optique n’est jamais bon signe. Le nettoyage sera compliqué, il faudra trouver l’origine de la rupture d’étanchéité bref, vous avez souvent meilleur compte à changer l’optique. 2 Nettoyez vos optiques. Commencez par enlever le plus gros de la saleté insectes, poussières, taches avec une éponge et de l’eau chaude, puis lavez-les avec un shampoing pour automobiles, appliqué avec un chiffon doux. Passez votre chiffon horizontalement de la calandre vers l’extérieur [2] . Parce qu’à l’avant du véhicule, les optiques de phares se salissent très vite poussière, boue, insectes collés ou écrasés, feuilles. Nettoyez-les régulièrement et surtout avant le resurfaçage. Il n’est pas nécessaire d’appuyer fortement sur vos optiques pour les nettoyer, il vaut mieux passer plusieurs fois. 3 Séchez vos optiques, ainsi que les alentours. Le séchage peut se faire avec n’importe quoi d’absorbant, comme une serviette d’atelier, de l’essuietout. Vous pouvez aussi vous servir d’un sèche-cheveu. Protégez ensuite les éléments en plastique et la carrosserie autour du phare avec du ruban de masquage, de préférence un adhésif spécialement conçu pour les carrosseries [3] . Ne prenez pas n’importe quel ruban adhésif. Certains adhèrent trop, ce qui pourrait, au moment du décollement, enlever la peinture ou laisser une marque. Conseil travaillez précautionneusement lors du lustrage avec le produit. Celui-ci est toujours un peu décapant évitez d’en mettre sur le plastique, l’aluminium, le chrome ou la peinture. Si vous travaillez dans un garage et que vous ne voulez pas salir votre sol, prenez le temps d’installer une bâche sous la zone de travail. Publicité 1 Achetez un kit de réparation pour phare. Ces kits de réparation, par exemple, ceux de la marque 3M, s’achètent sans problème dans les magasins de fournitures automobiles. Veillez à ce que le kit contienne un jeu complet de papier de verre, un sachet de liquide lustrant, un tampon de polissage et une notice [4] . Si c’est la première fois que vous récupérez des optiques, achetez un kit de marque avec les instructions d’utilisation, car si le travail est sans effort, il n’est pas sans étapes successives. Si jamais vous n’aviez pas de notice d’utilisation, vous avez toujours la possibilité d’aller voir sur Internet, c’est un sujet souvent abordé tutoriels, vidéos. 2 Utilisez un papier de verre à l’eau. Ce papier de verre spécial que l’on trempe dans de l’eau permet de poncer parfaitement le polycarbonate. Poncez jusqu’à obtenir une surface lisse au toucher. Le principe est de commencer avec un papier très fin grain 1 000 et de continuer avec un grain de plus en plus fin grain 2 000. Trempez fréquemment votre papier dans l’eau pour le rendre plus efficace sans être agressif. Au début, vous poncerez horizontalement et quand vous changerez de grain, vous poncerez dans l’autre sens ou en diagonale [5] . Vous pouvez aussi poncer de gauche à droite avec le 1 000, puis de droite à gauche ou en diagonale, avec le 2 000. Ainsi, le ponçage sera homogène. Le trempage régulier du papier de verre est essentiel, sans quoi vous allez endommager définitivement vos optiques. Au fil du ponçage, vous allez voir des gouttelettes laiteuses, c’est normal, elles sont chargées de particules de ponçage. Continuez à poncer jusqu’à ce que le toucher de l’optique soit plus doux et les gouttes moins blanches. Conseil le choix du grain du papier de verre dépend de l’atteinte de vos optiques. Avec des phares très voilés ou jaunis, prenez pour commencer un papier de 600. Par contre, s’il y a juste un mince voile d’usure, sans rayures notables, vous pouvez commencer directement avec du 2 500. Plus le grain est élevé, plus le ponçage est léger. 3 Rincez vos optiques. Rincez-les simplement à l’eau froide, le but étant d’enlever et les résidus du papier de verre et les particules poncées. Il ne doit plus y avoir de traces blanches. Mettez ensuite une noisette de produit lustrant sur le tampon de lustrage ou un chiffon propre en flanelle, puis frottez les optiques. Faites des mouvements circulaires pour ne pas laisser de traces et n’hésitez pas à appuyer un peu [6] . Lustrez jusqu’à obtenir une belle surface douce et bien transparente. Bien entendu, si vous avez de grandes optiques, il vous faudra à un moment donné remettre du produit lustrant. 4 Laissez le produit agir une dizaine de minutes. La surface traitée va devenir légèrement blanche. Vous prendrez alors un chiffon doux, propre et non pelucheux pour finir de lustrer. Comme précédemment, frottez en faisant des moments circulaires, en appuyant assez fermement. S’il reste des traces, continuez votre lustrage terminal [7] . Ne travaillez pas en plein soleil. Tout travail de lustrage, sur un vitrage ou une surface en polycarbonate, doit se faire à l’ombre pour éviter d’avoir des traces difficiles à enlever par la suite. Et puis, votre produit va sécher trop vite et sera inefficace ! Le lustrage final se fait avec un chiffon propre, non avec celui utilisé précédemment. 5 Appliquez une nouvelle couche de protection UV. Elle a été enlevée lors du ponçage et donc tout logiquement, il faut en remettre une avec un produit adapté. Prenez une serviette d’atelier, étalez-y une certaine quantité de produit rénovateur lisez la notice pour la quantité à mettre, puis appliquez-le en faisant un seul passage de gauche à droite. Vous commencerez par le haut de l’optique et ferez plusieurs passages pour traiter l’ensemble de la surface vos phares sont à nouveau protégés [8] . Quand vous êtes satisfait du résultat, retirez les protections et voyez s’il n’y a pas quelques retouches à faire et de la colle de ruban à enlever. Si au contraire vous pensez que les phares ne sont pas assez translucides, il ne vous restera plus qu’à faire une seconde tentative. Publicité 1 Utilisez du dentifrice pour réparer vos optiques. Comme précédemment, commencez par un bon shampoing des optiques et un bon rinçage. Mettez l’équivalent d’une grosse noisette de dentifrice sur un chiffon propre et frottez vos phares jusqu’à obtenir une surface quasi parfaite [9] . Si nécessaire, remettez du dentifrice. Durant l’opération, veillez à ce que l’optique et votre chiffon soient toujours un peu humides. C’est un travail qui vous prendra de 3 à 5 minutes pour chaque optique. Plus, bien entendu, si l’atteinte est marquée. Conseil pour un travail parfait, prenez un dentifrice contenant un abrasif, comme de la silice. Un dentifrice dit blanchissant » fait très bien l’affaire. 2 Préparez une pâte décapante. Elle sera à base de bicarbonate de sodium, de liquide vaisselle. Mélangez l’équivalent de 2 cuillères à soupe de liquide vaisselle et la même quantité de bicarbonate de sodium. Mélangez bien ces ingrédients, ils doivent finir par former une pâte. Mettez-en une noisette sur une éponge un peu humide et frottez vos phares en remettant de la pâte de temps à autre. Frottez jusqu’à disparition des rayures, puis rincez les traces blanches simplement à l’eau [10] . Pour frotter, faites de petits mouvements circulaires pas trop appuyés, mais nombreux, le résultat est garanti. Cette méthode marche bien pour des optiques bien marquées. Vous ferez ainsi, peut-être, des économies en vous évitant l’achat d’un kit de restauration commercial. Rien n’est cependant moins sûr ! 3Faites tremper vos optiques dans un bain de vinaigre. Ainsi, les deux faces intérieure et extérieure seront nettoyées. Démontez vos optiques partie en polycarbonate, puis plongez-le entièrement dans un grand récipient plein de vinaigre blanc. Laissez agir une bonne heure, puis retirez-les et essuyez-les avec une éponge pour enlever tous les résidus de surface. Rincez à l’eau claire, séchez-les, puis remontez-les comme ils étaient [11] . Publicité Éléments nécessaires Un shampoing pour automobiles De l’eau chaude Un seau Un chiffon doux non pelucheux Une serviette ou un sèche-cheveu Du ruban de masquage ou adhésif un kit de réparation pour phare avec lustrant, tampon et papier de verre Du papier de verre De l’eau Des chiffons propres Une serviette d’atelier Du savon De l’eau Du dentifrice Un chiffon doux non pelucheux Du bicarbonate de sodium Du liquide vaisselle Un seau Du vinaigre Une éponge À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 469 161 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Il est nécessaire de s’assurer que vos phares sont en bon état de fonctionnement, que ce soit pour votre sécurité personnelle ou puisque vous devez passer votre Fiat Ducato 2 au contrôle technique chez Autosur. Les ampoules, en effet, sont des produits qui s’épuisent avec le temps et doivent donc être remplacées. Vous êtes certainement venu ici puisque l’un de vos feux de croisement est en panne et vous vous demandez comment remplacer vous-même le feu de croisement de votre Fiat Ducato 2 plutôt que de devoir vous rendre chez le mécanicien. Nous débuterons par vous expliquer comment choisir l’ampoule de feux de croisement appropriée pour votre Fiat Ducato 2, et nous terminerons par vous expliquer comment remplacer une ampoule de feux de croisement sur une Fiat Ducato 2. A lire aussi nos conseils pour l’achat Philips x treme vision h7 Débutons par l’ampoule de feu de croisement de la Fiat Ducato 2, dont vous avez très probablement une paire d’ampoules de rechange dans le coffre de votre Fiat Ducato 2. Vous avez peut-être déjà utilisé votre nouvelle ampoule et ne souhaitez pas acheter un kit complet. Il se peut de surcroît que vous vouliez améliorer la luminosité de vos phares de Fiat Ducato 2, ce qui nécessite de choisir une ampoule plus efficace. Les feux de croisement sont également appelés ampoules H7, le nom technique » de cette lumière. Voici les différents types de feux qui existent et leurs avantages L’ampoule halogène de feux de croisement de la Fiat Ducato 2 C’est le type d’ampoule pour Fiat Ducato 2 le plus ancien, et il présente certains bénéfices. Comme ce sont les ampoules les plus économiques, elles peuvent être utilisées par tout le monde, quelle que soit leur situation budgétaire. Le point faible des feux de croisement halogènes pour la Fiat Ducato 2 est qu’ils ont un faisceau fort et précis, mais ils produisent une lumière jaune qui peut fatiguer les yeux après quelques heures seulement. En outre, leur durée de vie est assez courte, et ils peuvent tomber en panne sans raison. Ampoule de feu de croisement Fiat Ducato 2 au xénon Si vous voulez remplacer l’ampoule des feux de croisement d’une Fiat Ducato 2 et passer au Xénon, vous devrez opter pour le milieu de gamme. Il aura exactement la même couleur que l’éclairage LED, mais avec une plus forte luminosité et intensité que l’halogène. Il fournira une quantité de lumière similaire à celle des phares Fiat Ducato 2 au xénon, mais il durera beaucoup plus longtemps que l’halogène. En termes de coût, ils sont comparables. Ampoule de feu de croisement Fiat Ducato 2 à LED Changez les feux de croisement de votre Fiat Ducato 2 par un feu à LED. Les automobilistes seront très satisfaits par l’adoption de cette technologie. Les ampoules LED pour Fiat Ducato 2 produisent une lumière plus blanche qui ne fatigue pas les yeux et durent beaucoup plus longtemps. Vous pourriez même devoir remplacer votre Fiat Ducato 2 avant d’avoir besoin de changer l’ampoule, et la consommation d’énergie est aussi très faible. En revanche, gardez à l’esprit qu’il sera plus cher à l’achat et que sur certaines versions, vous aurez besoin d’un adaptateur. A consulter Meilleur aspirateur pour la voiture Tutoriel pour changer l’ampoule de feu de croisement sur Fiat Ducato 2 Passons désormais à l’étape qui vous concerne le plus, à savoir comment remplacer une ampoule de feux de croisement sur une Fiat Ducato 2. Il n’y a pas beaucoup de méthodes pour y arriver. La procédure sera brièvement expliquée, mais vous devez garder à l’esprit que sur certaines années et finitions, l’accès aux feux de croisement de la Fiat Ducato 2 peut être complexe et nécessiter l’assistance d’un professionnel Afin de procéder au changement d’une ampoule de feux de croisement sur votre Fiat Ducato 2, commencez par ouvrir le capot de votre véhicule. Trouvez où se situe la trappe d’accès à votre bloc phare Fiat Ducato 2. Après cela, vous devez en libérer l’accès. Sur certains modèles de Fiat Ducato 2, l’accès peut être complexe car il est parfois dur de faire de la place en retirant les composants bloqués d’un côté. En général, un côté est facile alors que l’autre est plus difficile. Il vous suffit d’ouvrir la trappe, remplacer votre ampoule de feux de croisement Fiat Ducato 2 existante par une ampoule de feux de route, et retirer votre ancienne ampoule de feux de croisement. Remontez l’ensemble dans l’ordre inverse, en faisant bien attention à l’endroit où vous avez tout mis en place pour accéder au bloc optique de votre Fiat Ducato 2. Spécialiste de la pièce détachée automobileVeuillez saisir au moins 3 caractèresRecherche en cours... Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total MenuPièces AutoYACCO - HUILE MOTEURHUILE MOTEURHUILE BOITE DE VITESSES ET PONTHUILE MOTO - 2 ROUESHUILE HYDRAULIQUEHUILE DIRECTION ASSISTÉE - BOITE AUTOMATIQUEGRAISSEPRODUITS TECHNIQUESADDITIF HUILEADDITIF REFROIDISSEMENTADDITIF CARBURANTCONSOMMABLESNETTOYANTLAVAGE ET ENTRETIENACCESSOIRESECLAIRAGE - ELECTRICITELAMPESFEUX / PHARESINTERIEURTAPIS DE SOLHOUSSES DE SIEGEPNEUS / JANTESPNEUSJANTESCHAINES NEIGEENJOLIVEURSATTELAGE - PORTAGEATTELAGEBARRES DE TOITGALERIE DE TOITBATTERIESBATTERIES AUTOBATTERIES MOTO - 2 ROUESAUTRES BATTERIESOUTILLAGESLEVAGE ET CALAGEOUTILLAGE TECHNIQUEREVUE TECHNIQUEMOTO 2 ROUES QUADMOTOAPRILLIABIHRBMWPIT BIKE DIRT BIKEDUCATIHARLEY DAVIDSONHARLEY SPORTSTER BOBBERHONDAHUSBERGHUSQVARNAKAWASAKIKTMSUZUKITRIUMPHYAMAHA2 ROUESQUADLe coin des affairesCARAVANINGPOIDS LOURDMARINE / NAUTIQUEENGINS TP AGRICOLEA propos d'APDO Nos exclusivités VEHICULES DE TOURISME ALFA ROMEO 146 147 156 159 166 MITO SPIDER AUDI 100 100 AVANT 80 A1 A2 A3 A3 SPORTBACK A4 A5 A6 A6 AVANT A8 Q3 R8 RS RS6 TT AUSTIN HEALEY BJ8 HEALEY BN4 HEALEY BT7 MINI BMW K-K MINI ONE SERIE 1 SERIE 3 - E36 - E46 - E90 - E91 - E92 - E93 SERIE 5 - E34 - E39 - E60 - E61 SERIE 6 - E63 - E64 SERIE 7 - E65 - E66 - E67 SERIE 8 - E31 X3 - E83 X5 - E53 - E70 X6 - E71 Z3 M Z8 CHEVROLET AVEO CAMARO CORVETTE CHRYSLER 300C CIRRUS NEON PT CRUISER SEBRING II - JS STATUS VOYAGER VOYAGER III CITROEN 2CV ACCADIANE AMI 6 AMI 8 AX BERLINGO BX C1 C2 C25 C3 C3 PICASSO C4 C4 PICASSO C5 C6 C8 CX DS DS3 DS4 DS5 DS7 DYANE EVASION HY JUMPY MEHARI NEMO SAXO VISA XANTIA XM XSARA XSARA PICASSO ZX DACIA LODGY LOGAN SANDERO DAEWOO ESPERO NEXIA DODGE AVENGER 07- JS CALIBER 07- PM JOURNEY 08- JC FIAT 126 500 BRAVA BRAVO BRONZE DOBLO DUNA FIORINO IDEA MAREA PALIO PANDA PUNTO SEDICI SEICENTO STILO STRADA TEMPRA TIPO UNO UYLSSE FORD C-MAX COUGAR ESCORT III ESCORT IV ESCORT V ESCORT VI ESCORT VII FIESTA III FIESTA IV FIESTA V 01-10 FIESTA VI FIESTA VII FOCUS FUSION GALAXY KA KUGA MAVERICK 93-98 MONDEO MUSTANG ORION II SIERRA TAUNUS HONDA ACCORD CIVIC CIVIC IV CIVIC IX 12- CIVIC VII CIVIC VIII CONCERTO COUPE CRV I CRV-III CRV-IV CRX II PRELUDE HYUNDAI ACCENT GETZ I20 I30 I40 MATRIX SATELLITE INFINITI EX30 FX30 G M30 Q50 Q70 JAGUAR MIDGET X-TYPE XJ12 XJ6 KIA CARNIVAL CEE D PRIDE RIO SORENTO LANCIA BETA KAPPA MUSA PHEDRA THESIS YPSILON ZETA LINCOLN MAZDA 121 2 3 323 5 6 626 B MPV MX-5 RX8 MERCEDES 230 SL CDI CLA CLASSE A CLASSE B CLASSE C CLASSE E CLASSE G CLASSE S CLASSE V CLK CLS W204 MERCURY MINI COOPER MINI 2 MITSUBISHI CARISMA LANCER SPACE STAR NISSAN 100 NX 200 SX 350Z 370 Z COUPE 370Z BASE 370Z SPORT ALMERA ALMERA TINO BLUEBIRD CEFIRO INTERSTAR KUBISTAR MICRA MURANO NOTE PRIMASTAR PRIMERA SERENA SUNNY OPEL AGILA ASTRA CORSA FRONTERA MERIVA MOVANO TIGRA VECTRA VIVARO ZAFIRA PEUGEOT 1007 106 107 108 204 205 206 206 SW 206+ 207 208 301 304 305 306 307 307 SW 308 308 SW 309 404 405 406 406 BREAK 407 504 505 508 604 605 607 806 807 BIPPER BIPPER TEPEE PARTNER RCZ PONTIAC BONNEVILLE GRAND PRIX PARISIENNE PORSCHE 911 924 944 986 987 996 997 CAYMAN RENAULT CLIO GRANDTOUR CLIO I CLIO II CLIO III CLIO IV CLIO V DAUPHINE ESPACE I ESPACE II ESPACE III ESPACE IV ESPACE V FLUENCE FREGATE GRAND MODUS GRAND SCENIC II GRAND SCENIC III KADJAR KANGOO KOLEOS LAGUNA LAGUNA II LAGUNA III LAGUNA NEVADA LATITUDE MEGANE I MEGANE I COUPE MEGANE II MEGANE III MEGANE III CC MEGANE IV MODUS R12 R14 R15 R16 R19 R21 R25 R4 R5 R6 SAFRANE SCENIC I SCENIC II SCENIC III SCENIC IV TALISMAN TALISMAN GRANDTOUR THALIA TWINGO I TWINGO II TWINGO III VELSATIS WIND ROVER 200 400 45 MG ZS MINI SAAB 900 9000 SEAT ALHAMBRA ALTEA ARONA ATECA CORDOBA IBIZA II IBIZA IV IBIZA V IBIZA V ST INCA LEON TARRACO TOLEDO SKODA OCTAVIA SUPERB YETI SMART SMART FORTWO SUBARU IMPREZA JUSTY SUZUKI BALENO LIANA DDIS SWIFT TOYOTA AURIS D4D 07-13 ADE 150 AURIS D-CAT 07-13 ADE 157 AVENSIS AVENSIS AVENSIS D-4D 03-06 CDT250 AVENSIS D4D AVENSIS D4D 06-09 ADT250 AVENSIS D4D 09- ADT270 AVENSIS D-CAT 09- ADT271 AVENSIS D4D 05-09 ADT251 AVENSIS D4D 09- ADT271 AVENSIS VERSO D4D 01-06 CLM20 AVENSIS VERSO VVTi 01-06 ACM20 AYGO CAMRY CARINA CELICA COROLLA D4D 02-07 - CDE120 COROLLA VERSO COROLLA VERSO D4D 04-09 - CUR10 COROLLA VERSO D-CAT 04-09 - AUR10 COROLLA VERSO D4D 04-09 - AUR10 IQ MR2 PICNIC 96-01 SXM10 PICNIC 97-01 CXM10 PREVIA PREVIA D4D PRIUS VERSO D4D 09- AUR20 VERSO D-CAT 09- AUR21 YARIS TRIUMPH MGTD VOLKSWAGEN BEETLE BORA COCCINELLE - COX COMBI CORRADO EOS GOLF GOLF I GOLF II GOLF III GOLF IV GOLF PLUS GOLF V GOLF VI GOLF VII JETTA NEW BEETLE PASSAT POLO SCIROCCO SHARAN TIGUAN TOUAREG TOURAN VENTO VOLVO 240 740 760 850 940 C30 S40 S70 V40 V50 V70 XC60 XC90 Tout replier Tout déplier CARROSSERIE - HABITACLE Autres pièces habitacle Avertisseur sonore Commandes et pédalier Electricité habitacle Joints habitacle Lève-vitres Pièces de carrosserie Serrure - Fermeture Son - Navigation Vérins DÉMARRAGE - ALTERNATEURS Alternateurs Batterie Démarreurs DIRECTION - AMORTISSEURS - TRAIN Amortisseurs Autres pièces de suspension Autres pièces transmission Butées Direction Jeu de joints-soufflets, direction Kit de réparation et d'assemblage Kit de réparation Moyeux - Roulements Moyeu de roueRoulement de roue Ressorts et soufflets Soufflet à air, suspension pneumatique Rotules - Direction Rotules - Suspension Rotule de suspension Suspension d'essieux Barre de suspensionBout d'essieuBras transversal, longitudinal, obliqueCorps de l'essieuFixationFixation/placementFusée d'essieuJoint de la fusée d'essieuPièces de fixationRoulement, boitier du roulement des rouesStabilisateurSupport d'essieu/cadre auxiliaireSupport du balancier Transmission Ecrou, roue conique ECHAPPEMENT Accessoires de montage Autres pièces d'échappement Capteurs d'échappement Catalyseurs et filtres à particules FAP Silencieux et tubes EMBRAYAGE - BOÎTE DE VITESSE Accessoires de boîte de vitesse Boite de vitesse manuelleSuspension, boite manuelle Autres pièces d'embrayage Embrayage - Volant moteur FILTRATION Autres pièces de filtration Filtres FREINAGE Capteurs - Câbles - Flexibles Disques Etriers de freins - Hydraulique Freins à tambour Liquide de frein Plaquettes Système de freinage PIÈCES MOTEUR Alimentation carburant Valve de réglage, pression de carburant Bougies - Pièces d'allumage Bougies - Pièces de préchauffage Capteurs - Câbles - Flexibles Câble d'accélération Distribution - Courroies - Galets Etanchéité Bague d'étanchéité d'arbre radial Injection - Carburation Lubrification du moteur Tampon, fixation du carter d'huile Moteur - Culasse Kit de rails tendeurs, chaine/commande de pompe/huile Pompes Soupapes du moteur Support moteur Support moteur Turbo - Suralimentation PIÈCES THERMIQUES - CLIM Accessoires refroidissement Capteurs - Sondes thermiques Sonde de température, liquide de refroidissement Chauffage - Ventilation Climatisation Refroidissement Intercooler, échangeur VISIBILITÉ Ampoules Essuie-glaces Essuyage des phares Optiques - Phares Feu arrière Rétroviseurs En savoir plus PIGNON DESCENTE 5ème VITESSE DE BOITE DE VITESSES Pour FIAT DUCATOCorrespond à la référence d'origine 9463263088Grand pignon 58 dentsPetit pignon 35 dentsProduits neufsRéférence interne PSA2344C9AD Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 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